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PROVINCIA DI TORINO

COMUNE DI VILLARBASSE

VERBALE DI DELIBERAZIONE DEL CONSIGLIO COMUNALE N. 33

OGGETTO: LINEA FERROVIARIA AD ALTA VELOCITA^’ TORINO-LIONE – OSSERVAZIONI ALL'ACCORDO DI PRACATINAT E PRESA D'ATTO DELLA RELAZIONE DEL GEOLOGO DOTT. GIARDINO MARCO

L'anno duemilaotto addì quindici del mese di luglio alle ore ventuno e minuti zero nella sala delle adunanza consiliari, convocato dal Sindaco con avvisi scritti recapitati a norma di legge, si è riunito, in sessione Straordinaria ed in seduta pubblica di Prima convocazione, il Consiglio Comunale, nelle persone dei Signori:

……

IL CONSIGLIO COMUNALE

Richiamate le proprie precedenti deliberazioni:

- n. 5 del 23.3.2007, avente ad oggetto: " Tutela e valorizzazione della Collina Morenica- Approvazione ordine del giorno";

- n. 29 del 30.5.2007 avente ad oggetto: " Ordine del giorno: Modernizzazione tratta ferroviaria Torino-Lione";

- n. 36 del 29.6.2007 avente ad oggetto: " Nuova linea ferroviaria Torino Lione ; approvazione ordine del giorno";

- n. 44 del 17.07.2007 avente ad oggetto: Linea ferroviaria Torino Lione: Determinazioni"

nelle quali il Consiglio Comunale evidenzia l'importanza di tutelare il territorio della collina morenica nel quale si trova il nostro Comune per i suoi pregi paesaggistici storici e scientifici, un territorio ancora integro dal punto di vista naturalistico, fruibile per attività ricreative e geoturistiche prossimo alle aree urbanizzate, a ridosso dell'area torinese per costituire un polmone verde per i Comuni dell'area metropolitana;

Considerato, inoltre, che tale territorio costituisce anche un grande serbatoio di risorse idriche per i tenitori pedemontani e per la città di Torino come illustrato nella relazione presentata il 20.05 2008 dal Dott. Marco Giardino ai partecipanti della 65°riunione dell'Osservatorio Tecnico "Lettura del paesaggio geomorfologico della Collina Morenica di Rivoli-Avigliana";

Rilevato che nelle deliberazioni sopra richiamate il Consiglio Comunale ha espresso all'unanimità la propria contrarietà alla realizzazione di una nuova infrastruttura ferroviaria che attraversi la Collina Morenica;

Riconosciuta l'importanza del ruolo e del lavoro svolto fino ad oggi dall'Osservatorio tecnico quale sede di analisi, confronto e approfondimento delle problematiche tecniche riguardanti il nuovo collegamento ferroviario Torino Lione

Tenuto conto del documento "Punti di accordo per la progettazione della nuova linea e per le nuove politiche di trasporto per il territorio" di Pracatinat del 28.6.2008 a firma del Presidente dott. Mario Virano nel quale si evidenziano alcuni punti essenziali:

- la politica delle infrastrutture non scindibile dalla politica dei trasporti e del territorio, in particolare nel caso specifico la realizzazione di un strategia di trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia con un progressivo aumento della qualità e della quantità del servizio ferroviario della linea storica;

- il superamento della logica compensativa puntando sulla qualità degli interventi a partire dalla qualità ambientale e dai requisiti del territorio assunti come input fondamentali del progetto stesso : ad es. minimizzare ulteriori carichi ambientali, nuovo consumo di suolo e duplicazione di corridoi infrastrutturali, restituendo al territorio ambiti compromessi e inutilizzati e puntando sul riuso o sull'uso plurimo di sedimi già utilizzati da precedenti funzioni comunque collegate al trasporto ed alla mobilità;

Rilevato che nel documento sopra richiamato si ipotizza per la realizzazione della nuova infrastruttura " la doppia opzione": connessione da nord attraverso il Bivio Pronda (anche attraverso interramenti della nuova linea), o connessione da sud previo attraversamento della collina morenica

..... omissis.......

Con votazione unanime e favorevole

DELIBERA

1) Di condividere:

- l'opportunità di inserire nell'ordinamento giuridico italiano procedure idonee a garantire per la realizzazione di infrastrutture più rilevanti il confronto ex-ante con le Comunità locali anziché ex-post poiché un'opera pubblica anche se ritenuta strategica dal Governo si realizza solo con ampio consenso locale;

- la politica delle infrastrutture non scindibile dalla politica dei trasporti e del territorio, in particolare nel caso specifico la realizzazione di una strategia di trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia con un progressivo aumento della qualità e della quantità del servizio ferroviario della linea storica con la richiesta di politiche dei trasporti che prevedano un reale contingentamento territoriale del traffico pesante e un continuo monitoraggio ambientale;

2 ) di esprimere la propria contrarietà alla realizzazione di una nuova infrastruttura ferroviaria che attraversi la collina morenica ipotizzata nella "Connessione da sud previo attraversamento della collina morenica" indicata nel documento a firma del Dott. Mario Virano per le motivazioni indicate in premessa;

3) di prendere atto della relazione del geologo Dott. Marco Giardino, allegata alla presente per farne parte integrante e sostanziale, condividendone il contenuto;

4) di dare mandato al Sindaco affinché in tutte le sedi , istituzionali e non, sostenga le posizioni espresse nella presente delibera;

5) di inviare la presente all'Osservatorio Tecnico e alle istituzioni competenti.

Infine, con successiva ed unanime votazione favorevole, delibera di dichiarare il presente provvedimento immediatamente eseguibile ai sensi dell'art. 134 del D.Lgs. n. 267/2000.

Il Sindaco propone al Consiglio Comunale di sospendere la seduta per aprire la discussione con il pubblico presente e con i rappresentanti del Comitato No Tav di Villarbasse.

Il Consiglio Comunale con votazione unanime e favorevole sospende la seduta.

Alle ore 23,00 circa termina la discussione ed il Sindaco chiude la seduta del Consiglio Comunale.