Rogo nel tunnel del Frejus, due morti

Camion in fiamme e venti intossicati. Niente sensori all´imbocco di Oltralpe

L´incendio nel versante francese divampato da un Tir carico di pneumatici. Inferno a mille gradi, polemiche sulla sicurezza

di Meo Ponte da Repubblica del 5/6/2005 – pag 20

FREJUS - Pare l´alito di un drago il fumo nero e acre che esce dal tunnel. L´occhio elettronico delle telecamere all´interno della galleria rimanda agli schermi della sala operativa immagini infernali: un muro impenetrabile di fumo rotto a momenti dai lampi delle fotocellule dei vigili del fuoco che cercano di farsi strada verso l´epicentro dell´incendio. È al chilometro 5 più 600, ad appena mezzo chilometro dal confine con l´Italia che alle 17,30 è scoppiato l´inferno. Due morti e venti intossicati. Ma è un bilancio ancora provvisorio. Il primo cadavere è stato trovato intorno alle 19, il secondo alle 23. Dalla Francia rimbalzano voci di altre vittime, mentre è polemica sulla sicurezza. Nel mirino lo speciale sensore termografico, che attraverso gli infrarossi registra le condizioni termiche dei veicoli in transito evidenziando le anomalie: un´apparecchiatura attivata nel 2001 in Italia ma mai entrata in funzione all´ingresso di Modane, in Francia.

Dalibor Vuksanovic, 23 anni, autista serbo che lavora per la ditta di autotrasporti Gnoli di Settimo Vittone guidava il suo Renault Magnum carico di pneumatici e stava rientrando dal Belgio diretto a Bari, quando ha visto improvvisamente salire un filo di fumo dalla parte destra della sua cabina. Racconta: «Ho visto quel fumo e ho subito capito che stavo andando a fuoco. Sono sceso per correre al primo segnale d´allarme. Poi mi sono messo in mezzo alla carreggiata per fermare le auto che stavano arrivando dall´ingresso italiano». Secondo una prima ricostruzione dei carabinieri di Susa l´incendio del camion potrebbe essere stato causato dalla rottura improvvisa della turbina. Di qui la dispersione del gasolio sul propulsore caldo. «Non so che cosa sia successo - continua un altro camionista, Yannick Ayacke - Ho capito solo che dovevo dare l´allarme perché in pochi secondi si sarebbe scatenata una tempesta di fuoco». Un camion ignora l´autista serbo e riesce a passare verso la Francia, altri due invece sono costretti a bloccarsi. Spiega Yannik, 31 anni, che con il suo Scania Top Line stava portando in Francia un carico di mozzarelle: «Mi sono trovato di fronte una cortina di fumo e quel ragazzo serbo che si sbracciava. Ho mollato tutto e mi sono messo a correre verso l´uscita italiana».

Anche Zsot Adam Lorand, 32 anni, autista romeno che lavora per la Donati autotrasporti di Ravenna e che sta portando oltre confine un carico di colla si blocca appena in tempo: «Mi sono messo a correre con i miei due colleghi e intanto mandavamo indietro quanti stavano arrivando». Un camper di turisti fa un rapido dietrofront e torna in Italia, una Chrysler che ha a bordo anche un bambino carica i tre camionisti ormai sfiniti, semiasfissiati dal fumo. Nella sala di controllo del traforo (una sola e dal lato italiano) scattano le procedure di emergenza: vengono aperte le serrande di estrazione all´interno della galleria mentre due ventilatori aspirano il fumo. Una squadra di vigili del fuoco che ha la caserma all´imbocco del tunnel si getta nella galleria con un´autopompa e una navetta: in sei raggiungono il tratto del rogo ma il calore è ormai insopportabile, il fuoco del Renault Magnum si è esteso agli altri due camion e l´incendio sviluppa una temperatura di più di mille gradi. Parte della volta è crollata. I vigili devono abbandonare i mezzi e scappare da quella trappola di fiamme e fumo attraverso la via di fuga che è il condotto di aerazione. Prima però inciampano in un corpo annerito e privo di vita. «Lo abbiamo trascinato sino al rifugio numero 6 - spiegano i vigili, tutti e sei ricoverati per un leggera intossicazione - Ma per lui non c´era più niente da fare». Quel cadavere sconosciuto sarà recuperato qualche ora dopo dai vigili del fuoco francesi che però non riescono a penetrare negli ultimi cinquecento metri inesplorati dai soccorsi.