TAV TORINO-LYON
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Tracciato del progetto LTF 2010 per la Galleria di servizio a Maddalena di Chiomonte

E' fuorviante, o quanto meno parziale, definire Tunnel Geognostico la galleria de la Maddalena.
Basta dare un'occhiata al suo tracciato [in rosso] per capire che dall'imbocco a circa metà percorso (3,5 Km su 7) verrebbe scavata in rocce che nulla hanno a che fare con il tunnel di base [in blu]; soltanto nei suoi ultimi 3,5 Km, quindi, servirebbe ad esplorare gli ultimi 3,5 Km del tratto italiano [circa 12 Km] del tunnel di base.

Le ulteriori funzioni che sarebbero previste per l'opera: (come per le 3 discenderie in territorio francese: Modane, La Praz e St. Martine la Porte)

• galleria logistica (o di servizio, compreso il cantiere sotto il viadotto Clarea) durante la costruzione del tunnel di base;
  
• galleria di accesso per i soccorsi in fase di esercizio
  (il tunnel de la Maddalena finisce infatti, nei pressi del confine di Stato, in una complessa costruzione sotterranea denominata "Area di sicurezza di Clarea", concepita per il trattamento di incidenti in galleria.