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Cosa trovate in questo sito

Raccontiamo il mito del Treno ad Alta Velocità e, per contro, le lotte di difesa dei territori: è una storia lunga decenni, con un epicentro in Val di Susa. Lo facciamo non solo raccogliendo e pubblicando le notizie di attualità più significative, indagandone connessioni e senso politico; curiamo anche sezioni dedicate a seguire alcuni temi cruciali:

I progetti del Tav torino-Lione

con le motivazioni puntuali degli esperti di un'opposizione robusta e sempre attiva

Le radici No Tav in val di Susa

la base popolare; anni di laboratorio della partecipazione informata, vera scuola di un modello alternativo di futuro

Casta, cricche, cosche: la compagnia delle grandi opere

un cancro italiano che prova a scardinare perfino la democrazia e prospera sui flussi di denaro pubblico investito in infrastrutture

Come utilizzare al meglio i contenuti di questo sito?
Ecco una breve guida alla ricerca dei documenti

 

Documento del Comitato scientifico del Controsservatorio Valsusa

 


 

 

L'apertura dei nuovi cantieri

(nelle intenzioni dei promotori)

tra il 2017 e il 2030


 

Serata informativa di Torino

del 7 Aprile 2017

(con video della relazione tecnica)


 

Perché diciamo NO al TAV
Torino-Lione

Le ragioni dell'opposizione ad una nuova ferrovia: una proposta di lettura delle ragioni NO TAV a diversi livelli di approfondimento.


Scarica il dossier pdf stampabile (6 pag.)

 

INOLTRE:

Giugno 2014

 

 

a cura del prof. Guidi Rizzi (Politecnico di Torino)

 

Settembre 2014:

inerente il trasporto merci su ferrovia nella tratta di valico

curato da prof. Guido Rizzi e ing. Andrea Allasio

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Politecnico di Torino, 26 Aprile 2012

Convegno scientifico: Tav Torino-Lione quali opportunità e criticità?

Gli atti: audio/video e documenti


 

Le ragioni contro la Torino-Lione sulla rivista scientifica FEB

(articolo in Italiano ed in inglese)


Ecco invece le ragioni a favore della Torino-Lione: stanno comodamente in 3 minuti di video

Spagna:

Zapatero ha puntato troppo sulle linee ad Alta Velocità (AVE), che alla prova dei fatti hanno prodotto un pauroso deficit d'esercizio
[dal sito della TV svizzera-italiana]


La lotta al TAV in un video


di Manolo Luppichini
e Claudio Metallo


Un'alternativa al TAV ?

Ammodernare la ferrovia che esiste già. Due esempi:

 

Con il 2010 alcuni tra gli interventi strutturali indicati sono stati completati; mancano però le misure gestionali e fiscali, nonché gli investimenti per nuovo materiale rotabile.

 

Le basi analitiche:


Cronologia del TAV To-Lione

Anni di evoluzione tecnica, politica e sociale della vicenda. Anni assai significativi nella storia ultraventennale del movimento NO-TAV. Anni di variazione dei progetti della nuova ferrovia.

 

Due articoli che racchiudono il senso di anni di resistenza

 

Un filo rosso nelle lotte NO-TAV:


Dalle prime ipotesi fantasiose alla "soluzione sinistra Dora" (2002-2003); dai fatti di Venaus alle improvvisazioni per ottenere il finanziamento UE (2007-2008), fino al fritto misto del "destra Dora" (2010-2011) .

Poi i ridimensionamenti del 2013 e 2016.

Della serie: purché si faccia.


 

I progetti più attuali

 

 

 


Ed i relativi sondaggi preliminari:


Da non perdere

 


Articoli in evidenza

Un'analisi del Prof. Andrea Boitani, del Prof. Marco Ponti e dell'Ing. Francesco Ramella [apr. 2007]

 

Un'intervista [dic. 2007] e 4 articoli [2010-2011] del Prof. Marco Ponti:

 

La ricerca dell'ing. Ivan Cicconi sulla dinamica dei costi dell'Alta Velocità in Italia e loro peso inter-generazionale [Nov. 2011]:

 

Un'analisi del Prof. Rémy Prud’homme [apr. 2008]:

 

Un'articolo del Dr. Roberto Perotti su Il Sole 24 ore [apr. 2008]

 

Un'opinione del Prof. Gerardo Marletto [lug. 2008]:

 

Due contributi dai Comitati NO TAV [mar. e ago. 2008]

 

Un aggiornamento dell'analisi costi/benefici dal prof. Tartaglia
[2011]


Dossier da notavbrennero.info

 

  • Misure per favorire la costruzione di infrastrutture "strategiche" in Italia

[aggiornamento a Marzo 2015]:

- sintesi

- documento integrale

 

  • Valutazione di sostenibilità economica delle opere in Italia

[aggiornamento Febbraio 2015]:

- sintesi

- documento integrale


 

E ancora:

 

la lista completa in:

 


Due importanti appelli al governo:

 


Appuntamenti

 

 

 

Sabato 27 Maggio 2017 alle ore 15 ad Alessandria

Manifestazione Insieme per acqua e salute

contro il terzo valico, le cave e la discarica di Sezzadio

Ritrovo al Teatro comunale, viale Repubblica

Vedi info


 

Le nostre news

 

[24-05-2017] Ai piccoli imprenditori Tel promette soldi che non ha

Nel recente Road-show Virano ha sparato ad effetto la cifra di 5,5 miliardi di lavori per il Tav; di questi solo le briciole del 6% potrebbero andare a piccole imprese. Ma questi soldi non sono in realtà nelle disponibilità di Telt: nel corso di 15-20 anni i governi e la Ue dovrebbero, se tutto va bene, stanziarli a piccole rate. E se qualcosa andasse storto, Telt non sarebbe tenuta a risponderne. Occhio agli specchietti per le allodole, dice una lettera di Pro Natura agli imprenditori.


 

[22-05-2017] Road-show di Virano in una Torino blindata dalla polizia

Il grande illusionista direttore di Telt tiene un tour di spettacoli per imprenditori in cui, dal cilindro della Torino-Lione, fa apparire e sparire piccoli appalti per piccole imprese locali; un gioco a chi acchiappa al volo una briciola di torta di soldi pubblici (di noi contribuenti) scippati alla ricostruzione post-terremoto, a scuola, pensioni, sanità. Alla prima di stamattina, all'Unione industriale di Torino, si sono presentati anche centinaia di No Tav con bandiere e megafoni, a svelare i trucchi del prestigiatore e dei suoi assistenti. La polizia in tenuta antisommossa ha chiuso per l'intera mattinata tutte le vie di accesso alla zona, ma canti, slogan e sfottò hanno sorvolato scudi e transenne, arrivando fino alle orecchie degli elegantissimi spettatori questuanti. Vedi


 

[18-05-2017] La solita, misteriosa, manina pro Tav

Ci sono volte, nella storia, in cui una misteriosa manina infila nelle leggi più disparate norme (vantaggiose per pochi) che nulla hanno a che vedere con l'oggetto del provvedimento. E' già successo che i vantaggi fossero per i costruttori del Tav Torino-Lione, oggi nascosti tra le norme a favore delle zone terremotate del centro Italia (art. 49 comma 9 del Decreto Legge n. 50 del 24 aprile 2017 ) Vedi


 

[16-05-2017] Quante nuove vie della seta?

Domenica 14 Maggio la Cina ha ospitato una trentina di capi di stato e di governo al forum per la "Nuova via della seta": un'idea di rete infrastrutturale tra Asia, Medio Oriente, Europa ed Africa (a cui è assolutamente estranea la Torino-Lione) per affermare in futuro una leadership mondiale cinese sul commercio. Una cosa ben diversa dalla quasi-omonima "Ferrovia della seta", idea propugnata dal 2012 dal duo Virano-Fassino, la quale resta "niente più di una fantasiosa curiosità". Che non ci sia nessuna relazione è ben spiegato dal comunicato stampa del Presidio Europa.


 

[15-05-2017] Un, due, tre: banco vince, banco perde

Ci risiamo. Ormai abbiamo capito il trucco: ogni tot mesi il ministero dell'economia, racimolando qua e là, taglia le compensazioni del Tav; il papà del supercanguro (sen. Esposito, Pd) strepita come solo lui sa fare e sfinisce il ministro delle infrastrutture, che alla fine promette di ripristinare l'intero ammontare. E' successo di nuovo in questi giorni e la cronaca è esattamente identica a quella di due anni fa. Per ognuno di questi scossoni trepidano soprattutto i Comuni imbelli, che nulla hanno a che vedere col Tav, ma che sperano di raccogliere qualche briciola di compensazione che, si sa, può sempre cadere dai tavoli su cui politici, funzionari e imprenditori si spartiscono le grandi torte delle grandi opere.


 

[11-05-2017] Bufala di Virano e Foietta: il cantiere Tav non ha impatti sulla salute

Torniamo sulla vicenda della Vis (Valutazione dell'impatto sulla salute) per il cantiere di Chiomonte, ptresentata in pompa magna lo scorso 4 Maggio a Torino. L'autore, prof. Pira (noto per essere consulente della difesa degli imprenditori nei processi per morti da amianto), sostiene incredibilmente che l'impatto del cantiere è insignificante. Il tutto basato sulle auto-misurazioni di Telt, neanche confrontabili con la situazione ante-operam, che non esiste. Nonostante tutto il prof. Pira fatica a sostenere la tesi della salubrità, e deve compiere numerose piroette. Per inquinato che sia il cantiere, Telt lo usa per allevare bufale mediatiche.


 

[11-05-2017] Bufala n. 2: la linea Sfm5 è l'inizio della tratta nazionale del Tav

E' quanto sostiene pervicacemente su La Stampa il commissario governativo alla Torino-Lione, Foietta. Nonostante le carte dimostrino che è finanziata fin dal 2012 da fondi del contratto di programma Ministero- Ferrovie (Rfi). Camuffandola da compensaziioni al territorio, nel 2012 Foietta la usava per far digerire l'inceneritore, oggi per far digerire il Tav. E' dal 2009 che continua questo gioco (vedi video); oggi il Comune di Torino ha indetto un incontro chiarificatore.


 

[06-05-2017] Nonostante la pioggia abbiamo marciato in circa 15.000

 

C'ERAVAMO, CI SIAMO, CI SAREMO. SEMPRE!

MARCIA BUSSOLENO - SAN DIDERO

(5,5 Km)

l'appello del Movimento No Tav

l'appello dai Sindaci valsusini ai loro colleghi

 

il video promozionale di notav.info

 

la pasta solidale offerta dai manifestanti provenienti da Amatrice

 

Vedi tutte le foto di Luca Perino


 

[29-4-2017] La nuova ferro-via della seta? Niente più di una fantasiosa curiosità

C'è chi dice che Virano sia molto più dotato di autosuggestione che di percezione della realtà; ma si deve riconoscere che è bravo nel suggestionare anche il prossimo. Qualche giorno fa ha ritirato in Svizzera un altro premio (Golden Chariot International Transport and Environmental Award) per il suo sostegno all'idea di una nuova ferrovia dal cuore dell'Europa a Pechino, lunga 87.000 Km, battezzata "la nuova via della seta". Dalla Cina rispondono che non ha alcun senso né dal punto di vista economico né da quello ambientale; e spiegano, per filo e per segno, il perché. E concludono: "rimane niente di più che una fantasiosa curiosità".


 

[28-04-2017] Tav, Tap: l'imposizione manu-militari

In Salento come in Valsusa. Ieri anche a Melendugno polizia e carabinieri sono arrivati in tenuta antisommossa a centinaia nel cuore della notte, a fianco di ruspe e guardie private del Tap. Accanto ai presidianti giovani No Tap sono accorsi contadini, donne, anziani; ma non sono riusciti ad impedire che gli operai venissero scortati nel cantiere per spostare, invasandoli, gli ulivi che patiranno per anni le operazioni di espianto e trapianto. I politici, a distanza abissale dai cittadini, ironizzano mentre ancora una volta la violenza di stato impone un'opera ad un territorio che ha solide ragioni, economiche e scientifiche, per opporsi. (leggi)


 

[23-04-2017] Il destino delle grandi opere che nascono già vecchie: Mose, la débacle di costi e guasti

Dopo l'ondata di arresti del Luglio 2013 per turbativa d'asta, fatture false e appalti irregolari, l'amministrazione straordinaria del Consorzio Venezia Nuova affoga tra cause legali con le imprese, esborsi per evasioni fiscali e danni erariali. E soprattutto deve fare i conti con le gravi disfunzioni dell'opera, ruggine ed inceppamenti, sempre denunciati dai No Mose fin dalla fase di progetto. Così crescono a dismisura i costi che gravano sulle nostre tasche di contribuenti: almeno mezzo miliardo in più, al momento.


 

[21-04-2017] Niente manutenzioni utili; solo nuove opere inutili

Nei mesi scorsi si sono verificati crolli di viadotti stradali, a volte con vittime; l'ultimo tre giorni fa a Fossano. Stato, Regioni, Province (o quel che sono) non fanno manutenzione, e nemmeno ispezioni per la sicurezza. Siamo in un Paese che vuole investire solo in nuove infrastrutture inutili.


 

[20-04-2017] Ci dicono che il cantiere di Chiomonte non ha impatti sulla salute: le solide buone ragioni per non crederci

E' uscita la Valutazione di impatto sulla salute del cantiere de La Maddalena redatta dal prof. Enrico Pira dell’Università di Torino; Telt se ne serve per fare propaganda sostenendo che in pratica non ci sono impatti ambientali (!!) Una puntuale e dettagliata analisi dei documenti, effettuata dal sito di Spintadalbass, svela i trucchi. Primo fra tutti: manca il monitoraggio "ante operam" del luogo, con cui confrontare i dati degli inquinamenti prodotti dal cantiere; così si può sostenere che amianto, polveri sottili, arsenico, ossidi d'azoto, benzene, ecc. c'erano pure prima agli stessi livelli. Scusate se è poco...


 

[08-04-2017]

Sul come essere No Tav comporti perdere il lavoro

Angela Giordano lavorava dal 2012 nella struttura a custodia attenuata del carcere Lorusso- Cutugno di Torino con mansione di educatrice all’interno di progetti riabilitativi per persone tossicodipendenti; a Settembre 2015 si è vista revocare la possibilità di entrare nel carcere a causa della sua amicizia con attivisti No Tav.


 

[05-04-2017] I fatti continuano a non sussistere

Nuova assoluzione piena per l'europarlamentare Gianni Vattimo, Luca Abbà e Nicoletta Dosio: il fatto non susiste. La foga abnorme della procura torinese li aveva accusati di falso per il fatto che Vattimo si fosse fatto accompagnare in una visita in carcere da Luca e Nicoletta in qualità di "suoi consulenti per i movimenti sociali". Anche stavolta, per una tale banalità, sono stati spesi soldi e si è scomodata la Cassazione!


PER LE DATE PRECEDENTI: vai all' archivio news

 


 


 

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Lettere di Telt per esproprio del terreno dei No Tav a Susa:

Istruzioni per rispondere


Alcuni documenti per chi ci legge da lontano:

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5-8 Novembre 2015: sessione del

Tribunale Permanente dei Popoli su Diritti fondamentali, partecipazione delle comunità locali e grandi opere.

Dal Tav alla realtà globale

 

Una sentenza storica:

"Sospendere i lavori e cessare l'occupazione militare in Val di Susa"

 

 

 


Campagne NO-TAV

Dossier completo su

chi LTF ha incaricato dei lavori

(senza gara) per allestire il cantiere a Chiomonte:

 

- Fior di intermediari !

- Trascorsi non proprio limpidi

 

- Le ditte ed i consorzi ai raggi x: sempre loro fra fallimenti, riaperture con parenti prestanome, sponsor politici molto interessati...

 

- I tanti guai nel passato degli "imprenditori": appalti truccati, fatture false, corruzioni... E la 'ndrangheta

 

- valutazioni su imprese e costi

 


Campagna a Torino

citta

 

LA GRANDE TRUFFA DEL TAV

registrazioni audio-video

al convegno del 23-02-2013



Una valle militarizzata

A Chiomonte c'è una base militare con una recinzione abusiva per acchiapare soldi UE. In Val di Susa stanno sperimentando un modo "moderno" per realizzare grandi opere.

Tragico epilogo della fu-democrazia in un Paese gravemente malato, che non esita a dichiarare guerra anche ai propri cittadini


 

I peccati della Maddalena

(realizzato da Fratelli di Tav)




Non solo TAV Torino-Lione

Alta Velocità: emblema di modernità, patente di europeismo, garanzia di progresso e di sviluppo?

 

Le merci attraversano le Alpi:

notizie, documenti e schede sul problema della gestione dei flussi di merci attraverso la catena alpina.

Analisi e proposte alternative attente alla sostenibilità ambientale

 

I cantieri dell'Alta velocità: i media ne parlano poco o niente. Che sia un caso?


Il ruolo dell'Unione Europea

Le funzioni di programmazione e di coordinamento dell’Unione Europea in relazione allo sviluppo di reti transeuropee di trasporto, il quadro di regole comuni, i finanziamenti europei, i rapporti dei cittadini con il Parlamento europeo....

 

Contro le grandi opere inutili imposte


Il futuro dei trasporti

Fare dell’Italia una grande piattaforma logistica a servizio dell'Europa: è questo il progresso, è questo il futuro che ci aspetta?


Imprese-partiti-mafie

Articoli e documenti su:

 



Ultimo aggiornamento: 24-Mag-2017