| Ecco invece le ragioni a favore della Torino-Lione: stanno comodamente in 3 minuti di video |
Agosto 2011, dimostrazione pratica:
Lyon: staz. Saint Exupéry deserta |
Spagna:
Zapatero ha puntato troppo sulle linee ad Alta Velocità (AVE), che alla prova dei fatti hanno prodotto un pauroso deficit d'esercizio
[dal sito della TV svizzera-italiana] |
Un'alternativa
al TAV ?
Ammodernare la ferrovia che esiste già. Due esempi:
Con il 2010 alcuni tra gli interventi strutturali indicati sono stati completati; mancano però le misure gestionali e fiscali, nonché gli investimenti per nuovo materiale rotabile.
Le basi analitiche:
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Cronologia del TAV To-Lione
Anni di evoluzione tecnica, politica e sociale della vicenda. Anni assai significativi nella storia ultraventennale del movimento NO-TAV.
Anni di variazione dei progetti della nuova ferrovia.
Due articoli che racchiudono il senso di anni di resistenza
Un filo rosso nelle lotte NO-TAV:
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Dalle prime ipotesi fantasiose alla "soluzione sinistra Dora" (2002-2003); dai fatti di Venaus alle improvvisazioni per ottenere il finanziamento UE (2007-2008), fino al fritto misto del "destra Dora" (2010-2011) .
Della serie: purché si faccia.
I progetti attuali (2010-2011):
Ed i relativi sondaggi preliminari:
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Articoli in evidenza
Un'analisi del Prof. Andrea Boitani, del Prof. Marco Ponti e dell'Ing. Francesco Ramella [apr. 2007]
Un'intervista [dic. 2007] e 4 articoli [2010-2011] del Prof. Marco Ponti:
La ricerca dell'ing. Ivan Cicconi sulla dinamica dei costi dell'Alta Velocità in Italia e loro peso inter-generazionale [Nov. 2011]:
Un'analisi del Prof. Rémy Prud’homme [apr. 2008]:
Un'articolo del Dr. Roberto Perotti su Il Sole 24 ore [apr. 2008]
Un'opinione del Prof. Gerardo Marletto [lug. 2008]:
Due contributi dai Comitati NO TAV [mar. e ago. 2008]
Un aggiornamento dell'analisi costi/benefici dal prof. Tartaglia
[2011]
Un caso di studio sulla lievitazione dei costi (TAV - linea del Brennero)
[2011]
E ancora:
la lista completa in:
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Democrazia, rappresentanza,
partecipazione.
Il caso del
movimento NO TAV
E' uscito in Francia
Fallimento ad Alta Velocità |
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Vedi le nostre ultime news
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Delegazione del Parlamento UE in Valsusa
Nella seconda settimana di Febbraio alcuni parlamentari europei visitano Torino e la Valle di Susa incontrando cittadini ed istituzioni. Così possono verificare in diretta la militarizzazione della Maddalena di Chiomonte e l'inconsistenza del cantiere: una realtà ben diversa da quella che racconta loro il Commissario Virano... |
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'Ndrangheta-imprese-partiti a Torino
Dalla bellissima inchiesta di Presa Diretta sulle mafie al nord, trasmessa da RAI3 il 15 Gennaio 2012, abbiamo estratto 3 brevi video, molto efficaci, che trattano in modo specifico la realtà torinese:
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Sullo stesso tema vedi anche i link:
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Appello al Presidente Monti di docenti e professionisti
Sergio Ulgiati, Ivan Cicconi, Luca Mercalli e Marco Ponti hanno preparato un Appello al Presidente del Consiglio Mario Monti, per chiedere un ripensamento sul progetto dell'alta velocità ferroviaria Lione-Torino.
L'appello può essere firmato da docenti universitari e professionisti in grado di esprimere una propria competenza di tipo tecnico, energetico, ambientale ed economico e spingere verso una trasparente revisione critica circa l'utilità del progetto.
Lettura ed eventuale firma sul sito notav.eu, a questo link |
Sesta edizione dell'annuale ciclo di incontri promossi dal movimento NO TAV
Debiti sovrani € sovranità popolare
GENNAIO - MARZO 2012
vedi il programma
Appuntamenti a breve:
- SABATO 4 FEBBRAIO ore 15 a Villardora, Centro Polivalente;
Un'altra economia è possibile (Etinomia, M Berlinguer, Valli unite C. Vescovato, G. Arquati)
a partire dalle risorse della valle (Coop Amico, Coop Alternativa, G. Giuliano)
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ALTRI APPUNTAMENTI
- VENERDI' 3 FEBBRAIO alle 21 a Giaglione, serata informativa nella palestra comunale:
TAV: allarme scomparsa dell'acqua organizzata dal Comitato NO-TAV di Giaglione
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 [01/02/12]
Il TAV bocciato nell'analisi del ciclo di vita (LCA)
Il prof. Zucchetti, esperto in energetica del Politecnico di Torino, conferma i risultati delle ricerche delle università di Siena e della California: nel "Life Cycle Assessment", che tiene conto di energia e inquinamento dell'intera vita dei sistemi di trasporto confrontati, il TAV è il peggiore. Per i passeggeri lo batte il bus, per le merci ...il camion!
[i dati del confronto in questo articolo] |
 Risultati economici del TAV in Italia [01/02/2012]
Paolo Beria e Raffaele Grimaldi, del Politecnico di Milano hanno redatto uno studio sui risultati economici fin qui ottenuti dalle nostre linee AV in esercizio. La situazione riscontrata è in pratica quella che aveva già preventivato nel Luglio 2010 il prof. Marco Ponti: solo la Milano-Roma potrebbe arrivare a raggiungere un saldo positivo tra benefici e costi; le altre tratte no. La Torino-Milano? Dovrebbe aumentare di 14 volte i passeggeri! L'ipotetica Torino-Lione? Semplicemente: un'assurdità. Passivi sempre tutti a carico dei contribuenti italiani.
leggi l'articolo sullo studio |
 [01/02/2012]
Hanno fatto nuove leggi per favorire le loro grandi opere
Con le due manovre dell’estate e con quella del dicembre 2011 i Governi Berlusconi e Monti, in perfetta continuità, hanno fatto approvare al Parlamento una serie di nuove regole per velocizzare iter, diminuire controlli e garanzie in appalti e procedure, cercare finanziamenti privati. Tutto a danno di popolazioni ed ambiente.
Il sito notavbrennero.eu ha raccolto i provvedimenti in una ricerca che rende appieno il significato lobbistico dell'operazione:
ecco una prefazione sintetica ed il dossier completo.
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 [30/01/2012]
Noo un'altra cerimonia! Sempre per lo stesso accordo!
Riguarda la ri-spartizione tra Italia e Francia: firmato a Parigi dai ministri dei trasporti e festeggiato la prima volta
il 27 Settembre 2011, poi ri-festeggiato l'11 Ottobre dalla Commissione Intergovernativa, ri-firmato oggi a Roma sempre dai due ministri e ri-ri-festeggiato.
Ma quanto costano a noi contribuenti tutte queste trasferte di ministri e loro vice, commissari, assessori, funzionari e portaborse? Sempre osanna, comunque, dai media; ogni volta come se fosse la prima.
il fatto è che poi l'accordo dovrà essere ratificato dai due parlamenti: in vista altre 2 kermesse.
[vedi il Comunicato del Movimento: in italiano ed in francese]
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 [29/01/2012]
Esposto: a Maddalena insicura la galleria Ramat su A32
Il gruppo consiliare Buongiorno Condove ha presentato, insieme ad alcuni cittadini, un esposto in Procura per una situazione di grave mancanza di sicurezza all'uscita est della galleria Ramat sulla A32. La galleria, già originariamente più stretta di quanto richiesto dalle norme, è ora ridotta in permanenza ad una sola corsia per il traffico, essendo l'altra a servizio del non-cantiere di Maddalena, riservata a mezzi militari e camion.
[i particolari nel Comunicato stampa] |
Sabato 29 gennaio 2012 a Torino
 Sotto un nevischio sempre più abbondante circa 10.000 NO-TAV hanno sfilato per le vie del centro di Torino. Hanno denunciato la militarizzazione della Valle di Susa portando macerie dal non-cantiere di Chiomonte, diventato sito di interesse strategico nazionale; hanno chiesto la liberazione degli arrestati nell'operazione di polizia di giovedì 26 Gennaio. Una manifestazione che ha saputo coniugare la creatività del Movimento con la fermezza nel condannare i teoremi di criminalizzazione della lotta ventennale al treno veloce (leggete l'articolo di Livio Pepino, autorevole ex magistrato - su notav.info)
Vedi le foto del corteo |
 Sovversivo, uno di noi
I notav ringraziano la Procura della Repubblica di Torino per i numerosi autogol messi a segno nella partita giocata ieri.
Il campionato è lungo, le lobby della grandi opere vedono allontanarsi lo scudetto e chiedono aiuto all'arbitro...
Proponiamo un commento e due ritratti del sovversivo Guido, uno di noi [leggi tutto]
Venerdì 27 gennaio Guido ha ottenuto gli arresti domiciliare e dalunedì 30 ai domiciliari anche Mario, il barbiere di Bussoleno
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 Solidarietà ai NO-TAV
Da tutta Italia in questi giorni giungono al Movimento NO-TAV, tramite i diversi canali, numerosissimi messaggi di solidarietà per l'attacco politico e mediatico aperto dai provvedimenti della magistratura. Ringraziamo tutti coloro che ci sono vicini, ai quali promettiamo di proseguire nella ormai più che ventennale lotta per i comuni obiettivi.
A rappresentare idealmente tutte le solidarietà ricevute, da nord a sud, pubblichiamo una foto della Rete Noponte
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[26/01/2012]
Arrestateci tutti
A poche ore dalla retata, mentre i telegiornali della sera ne parlavano come se si trattasse di un grande successo nella lotta alla mafia e alla camorra, la prima risposta in Val di Susa: migliaia di persone a Bussoleno per respingere il tentativo di dividere il movimento e ricordare che TAV = MAFIE |
 Giovedì 26 gennaio 2012
Blitz delle forse dell’ordine: perquisizioni nelle case di attivisti, arresti mirati a fiaccare la lotta simbolo della resistenza allo strapotere di quelle grandi lobby della finanza e partitico-imprenditoriali che hanno messo il paese in ginocchio e lo portano alla bancarotta creando un debito pubblico sempre più insostenibile.
La repressione tenta di colpire laddove la politica ha fallito, ma le manette non possono chiudere la bocca ad una resistenza popolare che da oltre vent’anni difende il proprio territorio e i beni comuni: migliaia di cittadini, amministratori e tecnici, che hanno sempre agito in modo pacifico e determinato, continueranno a denunciare la truffa del TAV e le illegalità che la supportano.
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[26/01/2012]
ODG dell'assemblea dei Sindaci
Contro la militarizzazione del cantiere di Chiomonte e per la ripresa del dialogo.
Inviato al presidente Monti ed ai ministri competenti.
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Comunicati stampa recenti del movimento NO TAV |
| Cosa decide l'Unione Europea sui finanziamenti? |
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L'opposizione ai progetti prosegue anche sul piano formale... |
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Link rapidi
Asse TORINO-LIONE: l'evoluzione
Non solo TAV:
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Guida alla navigazione nel sito |
- TAV: a che punto siamo?
Soprattutto Torino-Lione. Le pagine vengono continuamente aggiornate e riportano le cronache, i documenti, le iniziative dal 2003 ai giorni nostri.
- Infrastrutture
documenti sulle nuove infrastrutture di trasporto più in generale e relativi problemi economico-finanziari
- Ambiente-salute
documenti sui rischi per l'ambiente e la salute connessi all'Alta Velocità ferroviaria (con un occhio di riguardo alla Torino-Lione)
- Tra gli ultimi documenti inseriti ...
una selezione di testi, a nostro avviso piuttosto significativi, pubblicati in tempi recenti
- Indice di documenti autorevoli
una selezione di materiali per noi importanti, prodotti da esperti e studiosi in varie discipline
Ulteriori approfondimenti vengono proposti nella Bibliografia, mentre Filmografia presenta i documenti video più significativi. |
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Una valle militarizzata
A Chiomonte non c'è nessun cantiere ma una base militare con una recinzione abusiva per acchiapare soldi UE. In Val di Susa stanno sperimentando un modo "moderno" per realizzare grandi opere.
Tragico epilogo della fu-democrazia in un Paese gravemente malato,
che non esita a dichiarare guerra anche ai propri cittadini
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Non solo TAV Torino-Lione
Alta Velocità: emblema
di modernità, patente di europeismo, garanzia di progresso
e di sviluppo?
Le merci attraversano le Alpi:
notizie,
documenti e schede sul problema della gestione dei flussi di merci
attraverso la catena alpina.
Analisi e proposte alternative attente
alla sostenibilità ambientale
I cantieri dell'Alta velocità: i media ne parlano poco o niente. Che sia un caso?
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Il ruolo dell'Unione Europea
Le funzioni di programmazione e di coordinamento dell’Unione Europea in relazione allo sviluppo di reti transeuropee
di trasporto, il quadro di regole comuni, i finanziamenti europei, i rapporti dei cittadini con il Parlamento europeo....
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Il futuro dei trasporti
Fare
dell’Italia una grande
piattaforma logistica a servizio dell'Europa: è questo il progresso, è questo il futuro che ci aspetta?
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Articoli e documenti su:
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Un documentario sul ruolo della Protezione Civile a L'Aquila nel dopo terremoto |
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