Cronologia del Tav Torino-Lione

A partire dalle vicende più recenti


Sviluppi di varianti progettuali e lavori preliminari

 

 

 

Tratta internazionale

 

 


Valutazione dell'opera

 

Torino-Lione e Green Deal europeo sono in antitesi

 

 

La Corte dei Conti europea presenta uno studio molto critico (2018):

 

 

Il bilancio dell'opera presenta un risultato negativo tra 5,7 e 8 miliardi

 

 


I progetti vigenti

 

TRATTA INTERNAZIONALE

 

 

TRATTE NAZIONALI

 

 

  • La Francia iniizerà studi e progettazione solo dopo il 2030

 

 

15 anni di ridimensionamenti: purché si faccia, anche solo il tunnel di base:

 


La palude delle compensazioni

 

Promesse e manovre:

 

 


Le motivazioni No Tav

 

 

 

 

 

  • Alcuni documenti per chi ci legge da lontano:

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Appuntamenti

 

Sabato 28 Gennaio 2023 alle ore 14

incontreremo Fulvio per l'ultimo saluto al Presidio di Venaus

Poi lo accompagneremo al tempio crematorio di Piscina.

 

In precedenza, alle ore 12, al presidio si potrà partecipare ad un pranzo condiviso


 

 

Sabato 28 Gennaio 2023 alle ore 20,45

a Bussoleno, teatro Don Bunino di piazza Cavour 2

Presentazione del libro "Prendiamoci cura della casa comune" Laudato si' e progetto Tav Torino-Lione a confronto

Vedi il comunicato stampa


Domenica 29 Gennaio 2023

Incontro con una delegazione del Movimento

Les Soulèvement de la Terre:

- ore 12 pranzo e presentazione al Polivalente di San Didero

- ore 19 apericena francese alla Credenza - Bussoleno;

a seguire proiezione del documentario Cartoline dalla ZAD

 

Les Soulèvement de la Terre si presenta sabato 28 ai No Tav francesi presso il Comune di Villarodin Bourget



Le nostre news

 

[23-01-2023] Matteo, non regge il ponte di Messina e richiede troppo Denaro (pubblico)

Di sicuro Salvini non conta su investitori privati: la criticità dell'opera, qualunque sia la soluzione tentata, comporta investimenti troppo ingenti e troppo alti sono i rischi di un futuribile flop economico. La principale motivazione del ponte è che consentirebbe il prolungamento in Sicilia della AV Salerno-Reggio, già condannata però all'insuccesso di esercizio dalle proiezioni di traffico plausibili. Resta un tema di ricerca di consenso elettorale... Vedi


 

 

[23-01-2023] Logge e cosche, una lunga storia

L'indagine aperta con la cattura del boss della Mafia, Matteo Messina Denaro, rivela l'appartenenza alla Massoneria di molti dei personaggi coinvolti. È una lunga storia, quella dei rapporti tra cosche e logge, che inizia con lo sbarco in Sicilia degli Alleati. Vale per Cosa Nostra, ma pure per la 'Ndrangheta. E' una rete molto articolata, con propaggini fino in Venezuela. Leggi


 

[22-01-2023] Ciao, Fulvio

Un altro grave lutto per il Movimento No Tav: ieri sera Fulvio Tapparo è stato investito ed ucciso da un auto mentre attraversava la provinciale davanti al Presidio di Venaus. Era uno dei militanti più familiari, in Italia ed all'estero, a chiunque fosse passato per Venaus: dal 2015 si era affiancato a Biagio come residente permanente al presidio. Era anche uno degli animatori del Nucleo Pintoni Attivi. La sua esperienza ed il suo lavoro sono stati determinanti nel permettere i tanti eventi a Venaus, così come nell'allestimento delle varie edizioni del Festival dell'Alta Felicità. Quando in Clarea gli agenti chiedevano continuamente i documenti, lui si era fatto stampare la carta di identità sulla maglietta. Ciao, compagno simpatico dal carattere un po' fumino. Un abbraccio al figlio. Il commovente saluto di Nicoletta


 

[20-01-2023] Ciao, Nino

La scorsa notte ci ha lasciati, dopo mesi di malattia, Nino (Giovanni) Casciaro di Rivoli. Compagno generoso e di profonda umanità. Nino è sempre stato impegnato su tanti fronti, da Assopace a R;ET;E, ad associazioni di solidarietà. Presente da tempo nel movimento No Tav, dal Presidio di Rivoli (2010) alle notti in Clarea, fino all'impegno nei Fornelli in lotta. Sempre al fianco della compagna della vita, sua moglie Tina. Una grande perdita per tutti coloro che lo hanno conosciuto davvero, a partire dai suoi studenti che un prof così non se lo scordano. Un abbraccio a Tina ed Enrico.


 

[20-01-2023] Francia: i No Tav chiedono la decadenza della Dichiarazione di Pubblica Utilità del tunnel di base

Dal sito del Presidio Europa No Tav ci giunge la notizia: Deputati ed Associazioni ambientaliste scrivono alla Prima ministra Élisabeth Borne chiedendole di “dichiarare nullo il decreto pubblicato nel Journal Officiel del 20 dicembre 2007 che dichiarava di pubblico interesse e urgenti i lavori necessari per la realizzazione del collegamento ferroviario Lione-Torino tra Saint-Jean-de-Maurienne e la frontiera italo-francese". E' ormai acclarato che nei 15 anni trascorsi non si sono per nulla avverate le previsioni che avrebbero giustificato una nuova linea, mentre i pochi lavori preliminari realizzati hanno evidenziato un impatto ambientale molto maggiore di quello ipotizzato Leggi


 

[14-01-2023] Le mani sui fondi PNRR: il Tav Salerno-Reggio si vuole prendere 30 miliardi

Il riferimento progettuale di fattibilità è quello già sostenuto dal Governo Draghi: una costosissima linea AV su una tratta priva di domanda di traffico, 434 Km con larga prevalenza di tratti in galleria. Attraverso la riserva naturale della Piana del Sele ed il Parco del Pollino. Fermate intermedie Atena Lucana e Montalto Uffugo (??) L'alternativa molto più economica era quella di potenziare ed ammodernare la linea tirrenica esistente che tra l'altro collega le località turistiche, ma si sa che davanti al PNRR serve un progetto faraonico: l'importante è arraffare il più possibile e il più in fretta possibile. Così i costi, oggi, sono quasi triplicati.


 

[07-01-2023] Mose di Venezia: per funzionamento e manutenzione servono 650 milioni in 11 anni

Il Mose è costato 6 miliardi ed ancora non è ultimato e collaudato, ma vanno già a gara d'appalto l'esercizio e manutenzione dei primi 11 anni. La proposta Fincantieri di partenariato pubblico-privato, approvata da una commissione ad-hoc, concretizza i costi in 57 milioni all'anno. La cifra così elevata è in buona parte figlia dell'assurdità di tenere sempre le paratie mobili in acqua, folle scelta alla base di questa contestata opera, formidabile greppia di tangenti.


 

[29-12-2022] La Commissaria di Bussoleno approva la convenzione con la Regione e prende le compensazioni Tav

Il Comune di Bussoleno incasserà 4.522.412 milioni di euro (oneri fiscali compresi) come opere di compensazione per la nuova linea ferroviaria Torino-Lione, tramite la Regione Piemonte. Il pagamento avverrà in 7 rate. Il tutto motivato con il fatto che la Regione Piemonte non avrebbe risorse disponibili per questi interventi di sistemazione del territorio. Vedi


 

[20-12-2022] Francia: autorevole appello per fermare il progetto del Tav Torino-Lione

E' stato già firmato, al momento della pubblicazione, da 150 personalità di rilievo tra cui 37 sindaci o Consiglieri comunali e regionali, 54 parlamentari francesi e 14 deputati europei. Deplorando le politiche dei trasporti degli ultimi 20 anni, tutte tese in realtà a favorire gli spostamenti su strada, l'appello chiede di fermare il progetto del Tav e di utilizzare appieno la capacità della ferrovia esistente che può supportare più traffico merci già da oggi. Questa scelta salvaguarderebbe l'ambiente, e soprattutto la sempre più preziosa risorsa dell'acqua, dall'impatto di nuove cave e nuovo cemento. Leggi l'originale in Francese; disponibile la traduzione in Italiano.


 

 

[15-12-2022] Il Tav nelle secche degli euro che mancano

Nello stanziamento della UE per la Torino-Lione mancano 2 miliardi: Telt millantava che l'Europa avrebbe finanziato l'opera con 2.700 milioni, ma ora ce ne sono solo 800. Bruxelles ha segnalato “la difficoltà a finanziare il progetto” per “il limitato budget a disposizione”, stante l'infinità di opere a cui far fronte. ma anche perché la Francia non progetta e tanto meno finanzia le sue tratte nazionali. Vedi


 

[07-12-2022] Serie di iniziative No Tav in Francia

Da stasera al 13 Dicembre anche gli oppositori francesi del Tav attuano momenti informativi e di lotta, partecipando tra l'altro anche alla marcia Bussoleno-San Didero in quella che è la giornata internazionale contro le Grandi Opere Inutili Imposte. Iniziano con un incontro a Saint Jean de Maurienne sul tema del locale cantiere e termineranno a Lyon con una serata di dibattito e convivialità a sostegno delle lotte.


 

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La repressione giudiziaria del Movimento No Tav

 

Il caso emblematico di Dana

 

 

 

 

 

Centinaia di militanti imputati in decine di processi per oltre un decennio; molte misure cautelari di privazione della libertà prima del giudizio

 


I cittadini inascoltati, la valle militarizzata

 

Il Tav Torino-Lione è il caso più lampante di grande opera inutile imposta alla popolazione

 

Interviene, in seguito ad un esposto, il Tribunale Permanente dei Popoli che sentenzia: violati i diritti fondamentali dei cittadini

 

 

 

 

Autore dell'esposto al TPP è

 

 

nato nel 2014 p er vigilare attentamente sui limiti posti all'agibilità democratica.

 

Negli anni seguenti il Controsservatorio promuove convegni, pubblicazioni, appelli, esposti alla Magistratura

 

 


Il Movimento No Tav

 

Oltre trent'anni di ostinata resistenza

 

Un filo rosso nelle lotte NO-TAV:

 

 

 

 

 


Ultimo aggiornamento: 24-Gen-2023