Le nostre news

[19-03-2025] Il sito No Tav Valsangone sullo stato del progetto definitivo della tratta italiana dell'opera

Con un testo pubblicato sul suddetto sito il Comitato No Tav di Rivalta torinese informa i cittadini sull'iter del progetto che coinvolge la zona, in particolare sulle prospettive di cantierizzazione della galleria sotto la collina morenica. Organizza inoltre tre momenti informativi sul tema nei prossimi fine settimana.

[19-03-2025] Appello dalla lotta contro la stazione Tav (S21) di Stoccarda

Tramite i canali del coordinamento delle lotte contro le Grandi Opere Inutili ed Imposte (GOII) i compagni tedeschi ci inviano un appello per la loro 750° manifestazione settimanale contro la stazione S21 di Stoccarda che si tiene lunedì 24 marzo. Nel loro comunicato fanno anche il punto sullo stato dei lavori

[14-03-2025] Il preventivo del Tav Torino-Lione sale a 14,7 miliardi (era 8,6)

In un'audizione alla Commissione Trasporti della Camera il vice-ministro Rixi ha dichiarato che il costo attualizzato della tratta internazionale dell'opera ammonta a 14,7 miliardi di euro e che il completamento della realizzazione è previsto per il 31/12/2033. Ha aggiunto poi che per la tratta nazionale occorreranno altri 2,9 miliardi (erano preventivati 1,7) dicendo che l'aumento in questo caso è dovuto alle difficoltà di scavo della galleria sotto la Collina Morenica per l'inconsistenza del sottosuolo. Leggi

[12-03-2025] Processo "per associazione a delinquere" a Torino: la difesa fa il punto

Manca poco alla conclusione del processo denominato Sovrano, durato più di due anni, il cui vero imputato è il conflitto sociale. La sentenza di primo grado è attesa il 31 marzo prossimo. Dal collegio di difesa l'avvocato Novaro descrive puntualmente le dinamiche interne che hanno segnato il dibattimento e le condizioni ambientali torinesi in cui il procedimento si è svolto. Accanto all'accanimento di accusa e parti civili, che per i 28 militanti hanno chiesto 88 anni complessivi di reclusione e 6,7 milioni di risarcimenti, emergono chiari segni della costruzione di un clima colpevolista nell'opinione pubblica, operazione a cui con solerzia intenzionale si sono dedicati vari media e perfino i vertici della magistratura locale. Leggi

[12-03-2025] Per lo smarino Tav a Susa serve una nuova Valutazione di Impatto Ambientale

Già a settembre 2020 i Sindaci valsusini, affiancati dalla commissione tecnica, avevano dichiarato a Telt e Regione Piemonte che la variante di progetto Tav per depositare lo smarino a Susa necessitava di una nuova VIA. Nulla in tal senso è stato fatto in oltre 4 anni, ed ora la Consigliera regionale Ravinale ne chiede conto alla Giunta con un "question time"

[06-03-2025] Inquinamento delle acque potabili da PFAS: le Unioni montane dei Comuni valsusini coinvolgono il CNR-IRSA

Con una lettera al direttore dell'Istituto di Ricerca sulle Acque del CNR i due presidenti delle Unioni montane richiedono una collaborazione scientifica nell’analisi dei dati disponibili e nella valutazione del rischio ambientale e sanitario derivante dalla presenza degli inquinanti PFAS.

[06-03-2025] E' confermato che Susa sarà deposito dello smarino del tunnel al posto di Salbertrand

L'Arpa Piemonte conferma che il cantiere industriale di Salbertrand previsto dal progetto Tav non potrà essere pronto a breve-medio termine, a causa delle enormi difficoltà di bonifica del sito da amianto e rifiuti molto inquinanti. Telt scrive al Ministero dell'Ambiente che ricorrerà a stoccare e vagliare lo smarino proveniente dallo scavo del tunnel di base nell'area dell'attuale autoporto della A32 (una volta attivato quello di San Didero), con una spola continua di camion da e verso Chiomonte. Il Comitato No Tav Susa-Mompantero denuncia i rischi per la salute dei cittadini connessi alla grande emissione di polveri in una zona della valle parecchio ventosa. Vedi

[04-03-2025] La futuribile stazione internazionale del Tav contesa tra i Sindaci di Bussoleno e Susa

La Sindaca bussolenese, supportata da uno studio tecnico, sostiene che la collocazione naturale della futura stazione Tav sarebbe tra le strutture dello storico snodo ferroviario della valle, sul proprio territorio comunale. Una variante che, a suo dire, farebbe risparmiare 100 milioni eliminando il tratto di "tunnel dell'Orsiera" verso Susa. La novità è che la proposta oggi sia condivisa dalla Città Metropolitana torinese, nella persona del suo vicesindaco (nonché Sindaco di Condove) Suppo, cui non dispiacerebbe utilizzare il risparmio per prolungare la linea 1 della metropolitana di Torino verso la Valsusa. A stretto giro il primo cittadino di Susa risponde che non ci sta, che il progetto Tav è un "unicum" e prevede la stazione a Susa; se lo si cambia lo si deve rivedere interamente: non esiste che Susa sopporti decenni di grossi cantieri a favore di Bussoleno.

[15-02-2025] Nel Bresciano lo scavo della galleria Tav fa sprofondare i terreni

Anche tra Desenzano e Lonato, come già accaduto altrove, si verificano profonde subsidenze in corrispondenza degli scavi per l'Alta Velocità Brescia-Verona. Eventi di instabilità dell'opera che si registrano fin dal 2022. I tentativi di riparazione-consolidamento vedono massicce iniezioni di milioni di litri di cemento liquido espansivo con resine (PFAS ?). In un caso, nel 2023, zampillarono dal terreno dei "simil-geyser" di schiuma usata per consolidare il fronte di scavo. Leggi i particolari